北京中机日精轴承有限公司-产品应用

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　　随着汽车行业不断进步的同时，NSK作为著名的汽车零部件制造商，与该产业的发展壮大并驾齐驱。NSK向汽车行业提供着任何竞

争对手无法匹敌的高性能、高品质产品，这就是规格齐全、品种繁多的轴承。
　　在中国汽车行业也已成为主要增长产业，本公司作为NSK授权特级代理商多年来积极探索汽车零配件市场需求，通过NSK强大的技术支持，不断取得市场认可，积累了众多优秀行业客户，逐步树立了良好的市场信誉。

　底盘系

1、轮毂轴承单元 Hub Unit Bearings

	轮毂轴承单元必须满足越来越严峻的轻量、节能以及模块化要求。另外，为了确保制动时的安全可靠，防抱死制动系统(ABS)也日趋普及。因此市场对传感器内置型轮毂轴承单元的需求也越来越大。NSK凭借一流轴承厂家独到的高新技术和各种严格的台架试验数据,成功开发了具有高品质的小型、轻量、ABS传感器内置型轮毂轴承单元。

传统产品（使用两套单列轴承）
	特点有效负荷中心之间的距离长（从动轮使用） 1．不便施加预紧。 2．安装过程复杂。 3．需要充填润滑脂

　HubⅠ 第一代轮毂轴承单元

特点
与传统产品相比
1．施加预紧简单又可靠。
2．安装方便。
3．不需要垫片。
4．不需要补给润滑脂。
5．结构紧凑。
6．内置高性能密封圈


双列角接触球轴承内置高性能密封圈,非常容易设置预紧	双列圆锥滚子轴承内置高性能密封圈,与球轴承相比, 更适合于重载车辆

　HubⅡ 第二代轮毂轴承单元

特点
与第一代产品相比
1．施加预紧更简单、更可靠。
2．安装方便。
3．不需要压入转向节。
4．如系外圈旋转，还可安装传感器转子。

外圈带法兰盘的双列角接触球轴承(外圈旋转型)
外圈带车轮安装法兰盘的轮毂轴承单元(外圈旋转型)


外圈带法兰盘的双列角接触球轴承(内圈旋转型) 外圈带转向节安装法兰盘的轮毂轴承单元(内圈旋转型)	外圈带法兰盘的双列圆锥滚子轴承(内圈旋转型) 外圈带转向节安装法兰盘的轮毂轴承单元(内圈旋转型)。由于采用了滚子,更适合于重载车辆

　HubⅢ 第三代轮毂轴承单元

特点
与二代产品相比
1．可施加最佳预紧。
2．安装方便。
3．高刚度。
4．容易安装防抱死制动系统(ABS)传感器。


内外圈带法兰盘的双列角接触球轴承(驱动轮用) 内圈与轮毂安装法兰盘连为一体、外圈与毂节安装法兰盘连为一体的轮毂轴承单元。因预紧已设置完毕，所以安装方便	内外圈带法兰盘的双列角接触球轴承(从动轮用) 内圈与轮毂安装法兰盘连为一体、外圈与转向节安装法兰盘连为一体的轮毂轴承单元。便于内置ABS传感器